FLY WINX News
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Flugschule FLY WINX - Mit Sicherheit Spaß am Fliegen.
Viele träumen vom Fliegen. Manche leben ihren Traum.
Beginnen Sie ebenfalls ihren Traum zu leben!
Wir wollen Ihnen dabei helfen. Eine Ausbildung zum UL Piloten in einer gut organisierten Flugschule erweitert den persönlichen Erfahrungsschatz in jeder Hinsicht. Wir führen unsere Flugschüler systematisch an ihr Ziel. Praktische und theoretische Übungselemente werden individuell geplant. Uns ist wichtig - die Ausbildung soll dem Flugschüler oder der Flugschülerin Spaß machen. Methodisches Vorgehen, didaktisch aufbereitet und mit dem notwendigem Einfühlungsvermögen führt schnell zum Ziel. Nein - wir versprechen keine Ausbildung zum Festpreis. Wir versprechen eine, für Sie individuell angepasste Ausbildung.
Unsere Flugschule steht für Sicherheit und Spaß am Fliegen. Wir sind vom Deutschen Ultraleichtflugverband e.V. (DULV) seit 2007 für die Ausbildung von Gyrocopter-Piloten zugelassen und bieten Ihnen eine fundierte, sicherheitsorientierte Schulung in Theorie und Praxis. Bei uns fliegen Sie mit modernen, technisch gut ausgestatteten und perfekt gewarteten MTOsport oder Calidus Tragschraubern des deutschen Herstellers AutoGyro.
Die FLY WINX Flugschule bietet seit 2015 auch Dreichs UL Schulung an. Für die Ausbildung setzen wir eine CT ein. Damit lernen sie auf einem der schnellsten Ultraleichtflugzeuge und sind somit bestens gerüstet um mit Hochleistungs-ULs sicher zu fliegen.
Erfüllen Sie sich mit uns Ihren ganz persönlichen Traum und erleben Sie die Faszination des Fliegens in einer völlig neuen 
Dimension. Wir beraten Sie gerne zu allen Fragen rund um die Ausbildung. Unser erfahrenes FLY WINX Team begleitet Sie kompetent und professionell Schritt für Schritt, beginnend mit den Ausbildungs- und Anmeldevoraussetzungen bis zur erfolgreichen Prüfung – und darüber hinaus.
Sie wollen erst mal nur mitfliegen? Jederzeit gerne (Rundflüge). Erleben Sie das unbeschwerte Fluggefühl im Tragschrauber und entdecken Sie mit uns die neue Leichtigkeit des Fliegens auf einem Rundflug oder Fotoflug über die schönsten Naturlandschaften und Sehenswürdigkeiten der Region.
Unsere Flugschule finden Sie am Verkehrslandeplatz Aalen-Heidenheim-Elchingen. Hier stehen ganzjährig unsere Gyrocopter und unser Dreiachs UL für die Ausbildung, für Charter und Rundflüge bereit.
Bei uns erleben Sie Mit Sicherheit Spaß am Fliegen!
UL Dreiachs Ausbildung
Erfüllen Sie sich Ihren ganz persönlichen Traum und erleben Sie die Faszination des Fliegens in einem UL-Dreiachser.
Ab einem Mindestalter von 16 Jahren können Sie bereits die Dreiachser-Pilotenausbildung beginnen, die Lizenz kann Ihnen 
ab einem Alter von 17 Jahren erteilt werden. Sie brauchen nur noch ein fliegerärztliches Tauglichkeitszeugnis Klasse 2, ein polizeiliches Führungszeugnis und einen Auszug aus dem Verkehrszentralregister, dann kann’s schon losgehen.
Für Flugschüler ohne fliegerische Vorkenntnisse („Fußgänger“) umfasst die praktische Ausbildung mindestens 30 Flugstunden, davon mindestens 5 Stunden Alleinflugzeit. Die vollständige Theorieausbildung von insgesamt 60 Stunden ist in zwei Module gegliedert. Umschüler, die bereits im Besitz einer anderen Fluglizenz sind, durchlaufen eine stark verkürzte Theorie- und Praxisausbildung. Die individuelle Dauer Ihrer Ausbildung richtet sich natürlich nach Ihrem persönlichen Ehrgeiz und fliegerischen Geschick. Erfahrungsgemäß sollten Sie eine Flugsaison dafür einplanen.
Sprechen Sie mit unserem FlyWinx Team. Wir beraten Sie gerne zu allen Fragen rund um die Ausbildung und begleiten Sie kompetent und professionell Schritt für Schritt auf Ihrem Weg zum eigenen Pilotenschein – und darüber hinaus.
Wir bilden nach den offiziellen Richtlinien des Deutschen Ultraleichtflugverbands e.V. (DULV) aus. Die haben wir hier für Sie zusammengestellt. Weitere Informationen finden Sie auch auf der DULV-Website. Alle Angaben ohne Gewähr.
Unsere Ausbildungen
Ausbildung von Fußgängern (ohne fliegerische Vorbildung)
Theorie:
Voraussetzung zum Erwerb der Lizenz ist die vollständige 60-stündige Theorieausbildung mit abschließender Prüfung durch den Prüfungsrat in Modul I und Modul II.
| Modul I (Allgemeine Fächer) | Luftrecht, Flugfunk, Navigation, Meteorologie |
| Modul II (Spezielle Fächer) | Technik (und pyrotechnische Einweisung), Verhalten in besonderen Fällen (inkl. menschliches Leistungsvermögen) |
Praxis:
Die praktische Ausbildung umfasst mind. 30 Stunden Flugausbildung, davon mind. 5 Stunden Alleinflugzeit.
Unter anderem in der praktischen Ausbildung enthalten:
- Starts und Landungen auf verschiedenen Flugplätzen
- Außenlandeübungen mit Fluglehrer
- Mind. 2 Überlandflüge mit Fluglehrer (> 200 km mit Zwischenlandung)
- Mind. 3 Überlandflüge im Alleinflug über je mind. 50 km Strecke mit Zwischenlandung auf einem anderen Flugplatz
- Die theoretische und praktische Einweisung in besondere Flugzustände und in das Verhalten bei Notfällen
Die praktische Prüfung wird durch den Prüfungsrat abgenommen.
Ausbildung von Piloten mit gültiger Lizenz für Tragschrauber
Theorie:
Die Theorieausbildung beschränkt sich auf eine Einweisung in:
| Modul I (Allgemeine Fächer) | entfällt |
| Modul II (Spezielle Fächer) | Technik (und pyrotechnische Einweisung), Verhalten in besonderen Fällen (inkl. Menschliches Leistungsvermögen) |
Praxis:
Die Mindeststundenanzahl für die praktische Ausbildung entfällt. Dabei müssen jedoch alle Ausbildungsabschnitte gemäß DULV-Ausbildungsnachweisheft für aerodynamisch gesteuerte UL durchgeführt und dokumentiert werden. Die Überlandflugausbildung kann auf einen Überlandflug mit mind. 50 km und drei Landungen auf fremden Plätzen mit Fluglehrer reduziert werden.
Die praktische Prüfung wird durch den Prüfungsrat abgenommen.
Ausbildung von Piloten mit gültiger Lizenz für UL-Trike
Theorie:
Die Theorieausbildung beschränkt sich auf eine Einweisung in
| Modul I (Allgemeine Fächer): | entfällt |
| Modul II (Spezielle Fächer): | Technik (und pyrotechnische Einweisung), Verhalten in besonderen Fällen (inkl. Menschliches Leistungsvermögen) |
Praxis:
Die praktische Ausbildung umfasst mind. 30 Stunden Flugausbildung, davon mind. 5 Stunden Alleinflugzeit. Maximal 5 Stunden auf Trike werden angerechnet.
Unter anderem in der praktischen Ausbildung enthalten:
- Starts und Landungen auf verschiedenen Flugplätzen
- Außenlandeübungen mit Fluglehrer
- Mind. 2 Überlandflüge mit Fluglehrer (> 200 km mit Zwischenlandung)
- Mind. 3 Überlandflüge im Alleinflug über je mind. 50 km Strecke mit Zwischenlandung auf einem anderen Flugplatz
- Die theoretische und praktische Einweisung in besondere Flugzustände und in das Verhalten bei Notfällen
Die praktische Prüfung wird durch den Prüfungsrat abgenommen.
Ausbildung von Piloten mit gültiger Lizenz für Motorschirm / Motorschirm-Trike
Theorie:
Für Inhaber einer Lizenz für Motorschirm oder Motorschirm-Trike bezieht sich die Theorieausbildung und -prüfung auf die Fächer Navigation, Luftrecht (nur Prüfung) und Technik und Verhalten in besonderen Fällen. Die Theorieprüfung in diesen Fächern ist vor einem Prüfungsrat abzulegen.
Praxis:
Die praktische Ausbildung umfasst mind. 30 Stunden Flugausbildung, davon mind. 5 Stunden Alleinflugzeit.
Unter anderem in der praktischen Ausbildung enthalten:
- Starts und Landungen auf verschiedenen Flugplätzen
- Außenlandeübungen mit Fluglehrer
- Mind. 2 Überlandflüge mit Fluglehrer (> 200 km mit Zwischenlandung)
- Mind. 3 Überlandflüge im Alleinflug über je mind. 50 km Strecke mit Zwischanlandung auf einem anderen Fluplatz
- die theoretische und praktische Einweisung in besondere Flugzustände und in das Verhalten bei Notfällen gemäß Flughandbuch.
Die praktische Prüfung wird durch den Prüfungsrat abgenommen.
Ausbildung von Piloten mit gültiger PPL-A / -B / -N oder Lizenz nach JAR-FCL (PPL-C mit TMG-Eintrag gelten als PPL-B)
Theorie:
Die Theorieausbildung beschränkt sich auf eine Einweisung in:
| Modul I (Allgemeine Fächer) | entfällt |
| Modul II (Spezielle Fächer) | Technik (und pyrotechnische Einweisung), Verhalten in besonderen Fällen (inkl. Menschliches Leistungsvermögen) |
Praxis:
Die Mindeststundenanzahl für die praktische Ausbildung entfällt. Dabei müssen jedoch alle Ausbildungsabschnitte gemäß DULV-Ausbildungsnachweisheft für aerodynamisch gesteuerte UL durchgeführt und dokumentiert werden. Die Überlandflugausbildung kann auf einen Überlandflug mit mind. 50 km und drei Landungen auf fremden Plätzen mit Fluglehrer reduziert werden.
Die praktische Prüfung wird durch den Ausbildungsleiter abgenommen.
Zusätzliche Informationen
Eintrag der Passagierberechtigung für Dreiachser
Zur Mitnahme von Passagieren in doppelsitzigen Dreiachsern ist eine Berechtigung notwendig.
Voraussetzungen für den Erwerb dieser Passagierberechtigung ist der Nachweis von fünf Überlandflügen, davon mindestens zwei Überlandflüge mit Zwischenlandung über eine Gesamtstrecke von mindestens 200 Kilometer nach Erwerb der Lizenz in Begleitung eines Fluglehrers.
Der Bewerber für eine Passagierberechtigung hat in einer praktischen Prüfung nachzuweisen, dass er nach seinem Wissen und praktischen Können die Anforderungen für Flüge oder Sprünge mit Passagieren erfüllt. Der zweite der beiden 200-km-Flüge in Begleitung des Fluglehrers kann hierbei als Prüfungsflug gewertet werden.
Es gilt nach LuftPersV § 122 zu beachten: Privatluftfahrzeugführer, Segelflugzeugführer, Luftschiffführer oder Luftsportgeräteführer dürfen ein Luftfahrzeug, in dem sich Fluggäste befinden, als verantwortlicher Luftfahrzeugführer nur führen, wenn innerhalb der vorhergehenden 90 Tage mindestens drei Starts und drei Landungen mit einem Luftfahrzeug derselben Klasse, desselben oder ähnlichen Musters, der Art des Luftsportgerätes ausgeführt wurden.
Hinweis: Bei Bewerbern mit gültiger Lizenz für Privatflugzeugführer, Segelflugzeugführer oder Führer anderer motorbetriebene Luftfahrzeuge mit eingetragener Passagierberechtigung wird die Passagierberechtigung für Dreiachser bei Erteilung der Dreiachslizenz ohne weiteren Nachweis mit eingetragen.
Für die Lizenzerteilung einzureichende Unterlagen
Folgende Unterlagen benötigen wir von Ihnen:
- Gültiges fliegerärztliches Tauglichkeitszeugnis Klasse 2. Eine aktuelle Liste zugelassener Fliegerärzte finden Sie auf www.dulv.de.
- Bestätigung über die erfolgreiche Teilnahme an einem Kursus über Sofortmaßnahmen am Unfallort (Führerscheinkopie reicht, wenn der Führerschein nach 1965 ausgestellt wurde)
- Kopie des Personalausweises oder Passes
- Kopien von evtl. vorhandenen Lizenzen und Sprechfunkzeugnissen
Wer nicht vom Fliegen träumt, dem wachsen keine Flügel
-Robert Lerch
Gyrocopter fliegen
... und alles dreht sich nur um Sie. 
Erfüllen Sie sich Ihren ganz persönlichen Traum und erleben Sie die Faszination des Fliegens in einer völlig neuen Dimension.
Ab einem Mindestalter von 16 Jahren können Sie bereits die Tragschrauber-Pilotenausbildung beginnen, die Lizenz kann Ihnen ab einem Alter von 17 Jahren erteilt werden. Sie brauchen nur noch ein fliegerärztliches Tauglichkeitszeugnis, dass "Medical LAPL" und dann kann’s schon losgehen.
Für Flugschüler ohne fliegerische Vorkenntnisse („Fußgänger“) umfasst die praktische Ausbildung mindestens 30 Flugstunden, davon mindestens 5 Stunden Alleinflugzeit. Die vollständige Theorieausbildung von insgesamt 60 Stunden (à 45min) ist in zwei Module gegliedert. Umschüler, die bereits im Besitz einer anderen Fluglizenz sind, durchlaufen eine stark verkürzte Theorie- und Praxisausbildung. Die individuelle Dauer Ihrer Ausbildung richtet sich natürlich nach Ihrem persönlichen Ehrgeiz und fliegerischen Geschick. Erfahrungsgemäß sollten Sie eine Flugsaison (März bis Oktober) dafür einplanen.
Sprechen Sie mit unserem FLY WINX Team. Wir beraten Sie gerne zu allen Fragen rund um die Ausbildung und begleiten Sie kompetent und professionell Schritt für Schritt auf Ihrem Weg zum eigenen Pilotenschein – und darüber hinaus.
Wir bilden nach den offiziellen Richtlinien des Deutschen Ultraleichtflugverbands e.V. (DULV) aus. Die haben wir hier für Sie zusammengestellt. Weitere Informationen finden Sie auch auf der DULV-Website. Alle Angaben ohne Gewähr.
Unsere Ausbildungen
Ausbildung von Fußgängern (ohne fliegerische Vorbildung)
Theorie:
Voraussetzung zum Erwerb der Lizenz ist die vollständige 60-stündige Theorieausbildung (à 45min) mit abschließender Prüfung durch den Prüfungsrat in Modul I und Modul II.
| Modul I (Allgemeine Fächer) | Luftrecht, Flugfunk, Navigation, Meteorologie |
| Modul II (Spezielle Fächer) | Technik, Verhalten in besonderen Fällen (inkl. menschliches Leistungsvermögen) |
Praxis:
Die praktische Ausbildung umfasst mind. 30 Stunden Flugausbildung auf Tragschrauber, mind. 150 Starts und Landungen, mind. 10 Stunden mit Fluglehrer und mind. 5 Stunden Alleinflugzeit sowie mind. 20 Allein-Landungen.
Unter anderem in der praktischen Ausbildung enthalten:
- Starts und Landungen auf verschiedenen Flugplätzen
- Außenlandeübungen mit Fluglehrer
- Mind. 2 Überlandflüge mit Fluglehrer (> 200 km mit Zwischenlandung)
- Mind. 3 Überlandflüge im Alleinflug über je mind. 50 km Strecke mit Zwischenlandung auf einem anderen Flugplatz
- Die theoretische und praktische Einweisung in besondere Flugzustände und in das Verhalten bei Notfällen gemäß Flughandbuch.
Die praktische Prüfung wird durch den Prüfungsrat abgenommen.
Ausbildung von Piloten mit gültiger Lizenz für UL-Dreiachs oder PPL-A / PPL-C mit TMG
Theorie:
| Modul I (Allgemeine Fächer) | entfällt |
| Modul II (Spezielle Fächer) | Technik, Verhalten in besonderen Fällen |
Die schriftliche Theorieprüfung kann durch den Ausbildungsleiter abgenommen werden.
Praxis:
Die Mindeststundenanzahl für die praktische Ausbildung entfällt. Dabei müssen jedoch alle Ausbildungsabschnitte gemäß DULV-Ausbildungsnachweisheft für Tragschrauber durchgeführt und dokumentiert werden. Die Überlandflugausbildung kann auf einen Überlandflug mit mind. 50 km und drei Landungen auf fremden Plätzen mit Fluglehrer reduziert werden.
Die praktische Prüfung wird durch den Prüfungsrat abgenommen.
Ausbildung von Piloten mit gültiger Lizenz PPL-C / PPL-H oder UL-Trike
Theorie:
| Modul I (Allgemeine Fächer): | entfällt |
| Modul II (Spezielle Fächer): | Technik, Verhalten in besonderen Fällen |
Die schriftliche Theorieprüfung kann durch den Ausbildungsleiter abgenommen werden.
Praxis:
Es gelten die Bestimmungen der gültigen Version des Ausbildungshandbuchs mit folgenden Erleichterungen:
PPL-C / PPL-H:
Die praktische Ausbildung umfasst mind. 30 Stunden Flugzeit (davon werden max. 20 Stunden auf Segelflugzeugen oder Hubschraubern angerechnet), mind. 100 Starts und Landungen auf Tragschraubern, mind. 5 Stunden mit Fluglehrer, mind. 5 Stunden Alleinflugzeit sowie mind. 20 Allein-Landungen.
Die praktische Prüfung wird durch den Prüfungsrat abgenommen.
Trike:
Die praktische Ausbildung umfasst mind. 30 Stunden Flugzeit (davon werden max. 5 Stunden auf UL-Trike angerechnet), mind. 150 Starts und Landungen, mind. 10 Stunden mit Fluglehrer und mind. 5 Stunden Alleinflugzeit sowie mind. 20 Allein-Landungen.
Die praktische Prüfung wird durch den Prüfungsrat abgenommen.
Ausbildung von Piloten mit gültiger Lizenz für Motorschirm / Motorschirm-Trike
Theorie:
Für Inhaber einer Lizenz für Motorschirm oder Motorschirm-Trike bezieht sich die Theorieausbildung und -prüfung auf die Fächer Navigation, Luftrecht (nur Prüfung) und Technik und Verhalten in besonderen Fällen. Die Theorieprüfung in diesen Fächern ist vor einem Prüfungsrat abzulegen.
Praxis:
Die praktische Ausbildung umfasst mind. 30 Stunden Flugzeit auf Tragschrauber, mind. 150 Starts und Landungen, mind. 10 Stunden mit Fluglehrer und 5 Stunden Alleinflugzeit sowie mind. 20 Allein-Landungen.
Unter anderem in der praktischen Ausbildung enthalten:
- Starts und Landungen auf verschiedenen Flugplätzen
- Außenlandeübungen mit Fluglehrer
- Mind. 2 Überlandflüge mit Fluglehrer (> 200 km mit Zwischenlandung)
- Mind. 3 Überlandflüge im Alleinflug über je mind. 50 km Strecke mit Zwischanlandung auf einem anderen Fluplatz
- die theoretische und praktische Einweisung in besondere Flugzustände und in das Verhalten bei Notfällen gemäß Flughandbuch.
Die praktische Prüfung wird durch den Prüfungsrat abgenommen.
Zusätzliche Informationen
Eintrag der Passagierberechtigung für Tragschrauber
Zur Mitnahme von Passagieren in Tragschraubern ist eine Berechtigung notwendig. Voraussetzungen für den Erwerb dieser Passagierberechtigung ist der Nachweis von fünf Überlandflügen, davon mindestens zwei Überlandflüge mit Zwischenlandung über eine Gesamtstrecke von mindestens 200 Kilometer nach Erwerb der Lizenz in Begleitung eines Fluglehrers.
Der Bewerber für eine Passagierberechtigung hat in einer praktischen Prüfung nachzuweisen, dass er nach seinem Wissen und praktischen Können die Anforderungen für Flüge mit Passagieren erfüllt. Der zweite der beiden 200-km-Flüge in Begleitung des Fluglehrers kann hierbei als Prüfungsflug gewertet werden.
Es gilt nach LuftPersV § 122 zu beachten: Privatluftfahrzeugführer, Segelflugzeugführer, Luftschiffführer oder Luftsportgeräteführer dürfen ein Luftfahrzeug, in dem sich Fluggäste befinden, als verantwortlicher Luftfahrzeugführer nur führen, wenn innerhalb der vorhergehenden 90 Tage mindestens drei Starts und drei Landungen mit einem Luftfahrzeug derselben Klasse, desselben oder ähnlichen Musters, der Art des Luftsportgerätes ausgeführt wurden.
Hinweis: Bei Bewerbern mit gültiger Lizenz für Privatflugzeugführer, Segelflugzeugführer oder Führer anderer motorbetriebene Luftfahrzeuge mit eingetragener Passagierberechtigung wird die Passagierberechtigung für Tragschrauber bei Erteilung der Tragschrauberlizenz ohne weiteren Nachweis mit eingetragen.
Für die Lizenzerteilung einzureichende Unterlagen
Folgende Unterlagen benötigen wir von Ihnen:
- Gültiges fliegerärztliches Tauglichkeitszeugnis Medical LAPL. Eine aktuelle Liste zugelassener Fliegerärzte finden Sie auf www.dulv.de.
- Kopie des Personalausweises oder Passes
- Kopien von evtl. vorhandenen Lizenzen und Sprechfunkzeugnissen
Wer nicht vom Fliegen träumt, dem wachsen keine Flügel
-Robert Lerch
FLY WINX Air Akademie - Mit Sicherheit Spaß am Fliegen!
Faszination des Fliegens lässt sich nicht in Worte fassen. Dies gilt ganz besonders für Drehflügler. Im Tragschrauber (engl. Gyrocopter) erleben Sie Flugspaß in einer völlig neuen Dimension. Selbst erfahrene Flieger, die zwischen Himmel und Erde schon (fast) alles erlebt haben, sind überrascht und absolut begeistert von diesem außergewöhnlichen Fluggerät. Seine unvergleichliche Wendigkeit, die sichere Manövrierbarkeit in allen Windsituationen und der beeindruckende Panoramablick aus der Vogelperspektive machen jeden Flug zu einem unvergesslichen Erlebnis. Garantiert.
Die FLY WINX Air Akademie bieten Ihnen eine fundierte, sicherheitsorientierte Ausbildung zum Gyrocopter-Piloten oder zum Dreiachs UL-Piloten, aber auch spannende Rund- und Fotoflüge auf modernen und top gewarteten AutoGyro Tragschraubern. Bei uns bekommen Sie auch Gutscheine für Rund- und Fotoflüge. Auf unserer Webseite finden wertvolle Informationen über die Flugschule und die Ausbildung. Haben Sie Fragen? Kontaktieren Sie uns (Kontakte).
Sie finden uns am Flugplatz Aalen-Elchingen (EDPA).
Natürlich können Sie unsere Gyrocopter und Dreichachs ULs auch chartern.